볼트의 소성체결에 대해 문의 드립니다.
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안녕하세요.
다름이 아니라 볼트의 표면처리방식에 따라서 소성체결시 축력 변화등으로 인해 볼트 피로강도에 대해 문의 드립니다.
현재 흑색산화피막 볼트(M6xP1.0xL150-나사부 길이는 약20mm)를 사용하고있습니다. 아시다 시피 산화피막의 내식성이 약해 니켈아연도금으로 변경을 해야합니다. 피막에서 니켈아연도금으로 변경시 볼트 좌면과 나사부의 마찰계수 변화로 인해 운전시 볼트의 피로강도에 대한 여유값과 운전후 축력저하에대한 씰링필요 여유 축력값이 거의 없다고 들었습니다.
소성체결시 안전한 토크값을 알수 있을까요?
그리고 볼트 헤드부에 대한 부분적인 흑색도금이 가능할까요? ^^;;;
내식성과 기능성을 다 같이 잡기가 어렵네요.
그럼 수고하십시오...
다름이 아니라 볼트의 표면처리방식에 따라서 소성체결시 축력 변화등으로 인해 볼트 피로강도에 대해 문의 드립니다.
현재 흑색산화피막 볼트(M6xP1.0xL150-나사부 길이는 약20mm)를 사용하고있습니다. 아시다 시피 산화피막의 내식성이 약해 니켈아연도금으로 변경을 해야합니다. 피막에서 니켈아연도금으로 변경시 볼트 좌면과 나사부의 마찰계수 변화로 인해 운전시 볼트의 피로강도에 대한 여유값과 운전후 축력저하에대한 씰링필요 여유 축력값이 거의 없다고 들었습니다.
소성체결시 안전한 토크값을 알수 있을까요?
그리고 볼트 헤드부에 대한 부분적인 흑색도금이 가능할까요? ^^;;;
내식성과 기능성을 다 같이 잡기가 어렵네요.
그럼 수고하십시오...
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